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Interkantonale Pendlerinnen und Pendler

Kantonsübersicht Schweiz

Motorfahrzeugbestand seit 2005

Kanton Luzern

Mobilitätswerkzeuge 2005 und 2010

Kanton Luzern

Jahresmittel des 24-stündigen Motorfahrzeugverkehrs seit 1965

Kanton Luzern

Verkehrsaufkommen 2005 und 2010

Kanton Luzern

Modalsplit: Mittlere Tagesdistanzen, Unterwegszeiten und Anzahl Etappen nach Verkehrsmittel

Kanton Luzern

Verkehrsmittelwahl 2005 und 2010

Kanton Luzern

Verkehrszwecke 2005 und 2010

Kanton Luzern

Zeitaufwand 2005 und 2010

Kanton Luzern

Öffentliche Wahrnehmung 2010

Kanton Luzern

Interkantonale Pendlerströme nach Hauptverkehrsmittel

Kanton Luzern

Pendlerinnen und Pendler nach Hauptverkehrsmittel seit 2010

Kanton Luzern

Strassenverkehrsunfälle seit 1992

Kanton Luzern

Pendlerinnen und Pendler nach Hauptverkehrsmittel

Analyseregionsübersicht Kanton Luzern

Strassenverkehrsunfälle

Analyseregionsübersicht Kanton Luzern

Pendlerinnen und Pendler nach Hauptverkehrsmittel seit 2010

Analyseregion Agglomerationsgürtel (Kt. LU)

Strassenverkehrsunfälle seit 1992

Analyseregion Agglomerationsgürtel (Kt. LU)

Pendlerinnen und Pendler nach Hauptverkehrsmittel seit 2010

Analyseregion Agglomerationskern

Strassenverkehrsunfälle seit 1992

Analyseregion Agglomerationskern

Pendlerinnen und Pendler nach Hauptverkehrsmittel seit 2010

Analyseregion Entlebuch

Lexikon

Analysen

LUSTAT Jahrbuch 2017 - Fachbereiche

Mobilität und Verkehr

Datenmaterial, Kommentare sowie weitere Informationen zur Verkehrsinfrastruktur, zum Personenverkehr sowie zu den Strassenverkehrsunfällen.

LUSTAT Jahrbuch 2016 - Fachbereiche

Mobilität und Verkehr

Mehr Informationen zum Thema Mobilität und Verkehr finden Sie im LUSTAT Jahrbuch des Kantons Luzern 2016.

LUSTAT Jahrbuch 2015 - Fachbereiche

Mobilität und Verkehr

Mehr Informationen zum Thema Mobilität und Verkehr finden Sie im LUSTAT Jahrbuch des Kantons Luzern 2015.

Mobilität im Kanton Luzern

Rahmenbedingungen, Verkehrsverhalten, Einstellungen

Im Jahr 2010 legten die Luzernerinnen und Luzerner pro Tag im Durchschnitt 37,5 Kilometer im Inland zurück und benötigten dafür 86 Minuten. Das sind 3,4 Kilometer mehr respektive 6 Minuten weniger als 2005. Die Freizeit ist der wichtigste Verkehrszweck, gefolgt von Arbeit und Einkauf. Rund zwei Drittel der Distanzen werden mit dem Auto bewältigt. In der 72-seitigen Broschüre werden die Resultate des Mikrozensus Mobilität und Verkehr 2010 präsentiert. Sie liefert zudem Informationen zu den kantonalen Rahmenbedingungen für Mobilität und Verkehr sowie zu den Einstellungen der Bevölkerung zu verkehrspolitischen Themen.